VTC牌照政府将每30辆的一辆VTC比例提高至法律。

2018-08-26 04:12:01
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作者:慎虑憩

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政府已经迈出了第一步,提高到对出租车辆的法律限制与驱动程序(VTC)列入2015年的皇家法令,这是由全国委员会市场和竞争(CNMC)提出上诉,最高法院必须决定的

部长理事会批准的皇家法令,它必须验证国会,其中包括自治区拒绝发放新的许可证,当比值大于每三万今天的士VTC的可能性

该规范修改了关于陆地运输协调的第16/1987号法律,其中涉及租赁带司机的车辆

发展部部长,伊尼戈·德拉塞尔纳说,新标准将确保出租车和VTC之间的“平衡共存”,并提供更大的“法律确定性”

皇家法令还包括VTC的义务,其自治区内提供服务的至少80%,即每季度计算的百分比

这两个条款都已经涵盖在陆路交通条例修订的2015年皇家法令的皇家法令还包括额外拨款建立呼叫,显得格外的会议国家运输分析州和地区立法,并检查是否可以引入变化以提高竞争力

发展部长和自治社区的代表是会议的一部分

根据公共工程部长,新的规则已经考虑到发生了什么事,2009年的综合性法案和2015年的皇家法令之间发生在这方面漏洞的结果,回顾说,在最近几个月已获准通过司法判决获得了许多许可,这已经打破了“事实上”1/30的比例

德拉塞尔纳指出,4月份共有64,217辆出租车牌照和7,058辆VTC牌照,占1/9的比例

根据公共工程部长,也已经考虑到增殖近几个月来,在市,自治区的举措来限制VTC,这在他看来,“违反了单位的规则的性能市场“和国家在这个问题上的能力的有效性

德拉塞尔纳强调,皇家法令加强了在运输领域,宪法保留的国家,并保证出租车和VTC的“和谐”发展的权力

这个标准的采用淡化,最高法院应就中国有色集团对2015年,职训局的老板,Unauto随后加入资源的皇家法令,和尤伯杯和Cabify平台上诉的决定的重要性

该皇家法令的内容得到了发展部和出租车司机协会代表的捍卫

在这方面,对部长理事会决定的反应各不相同

Fedetaxi总裁米格尔·安赫尔·莱亚尔,认为皇家法令“最后的胜利”了,他们打算实施尤伯杯和Cabify模型

据莱亚尔,新标准“杜绝了不确定性” 10万个家庭谁住,并确保在运输部门,出租车和平衡的生存

相反,Antaxi确保皇家法令不提供真正的解决方案,并没有考虑到出租车集体的一半

Antaxi强调该标准没有定义基本方面,例如VTC许可证传输的标准

优步认为,政府的决定是错失创造数千个就业岗位和城市流动现代化的机会

Cabify减少切割量

其欧洲主管Mariano Silveyra认为,这条规则“没有任何改变”

他认为,政府的意图是“获得必要的时间”,以便出租车部门适应新的流动模式