欧盟排放欧盟同意改革车辆排放控制

2018-08-26 08:07:01
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作者:巢燃

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欧盟(EU)的国家今天同意对排放的车辆大众欺诈后,由欧盟委员会提出的控制,新的欧盟法律框架的共同立场

由合格的多数,各会员国开绿灯拟议马耳他文本,它担任欧盟轮值主席国,这包括,除其他事项外,赋予欧盟委员会(EC)的权力直接处罚到厂家这违反了规定

各国还同意加强对车辆的认可试验,进行检查,对车辆已经在市场和交换信息,以规范整个欧盟的“测试”

此外,他们在其领土上与下的真正的驾驶,而不是最佳的实验室条件下测试注册上年每50,000辆的一个设置控件的最小数目各国

理事会欧盟国家的工业部长通过的妥协,在今天布鲁塞尔举行会议,将作为与欧盟委员会(EC)和欧洲议会的最后谈判的基础,也是属于国家的记录这包括测试的费用,能够向需要认证的制造商征税

另外,小国与资源有限可能适用于其他社区成员谁是负责代表你的“测试”,并且可以在汽车厂进行了突击检查

法律改革的进展,而有八个欧盟国家(德国,西班牙,希腊,意大利,立陶宛,卢森堡,英国和捷克共和国)面对侵权诉讼欧盟执行委员会,指责他们未能控制足够的对一些建设者

新法案一经批准,将使委员会能够直接惩罚违反规定的品牌,每辆车罚款高达30,000欧元

到目前为止布鲁塞尔只能惩罚那些没有充分通过国家审批控制车辆的国家,以使新规旨在加强对系统的独立性

似乎被排除在外的是建立一个欧洲型式审批机构,以便各国继续控制和批准其境内的车辆

在部长理事会的辩论,德国呼吁“可以应用,这是可行的”最后文本,并在这方面要求的法律包括“一个地方定居时,有不同意见的争议”,并会获得“欧洲委员会(EC)的评估”

法国呼吁欧洲证明“了解到的情况下大众的教训”和“不要浪费太多时间”,以批准新的法规,而比利时支持“控制加剧,但对国家行政部门的影响是有限的”虽然卢森堡回忆说“欧盟每十个工作岗位中就有一个取决于汽车行业”

西班牙,同时强调,新的法律框架“必须通过并进入到一个合理的时间内动力”,使“制造商,会员国和技术服务的审批权限”,以适应新规则

在2015年9月她打破“dieselgate”的丑闻时,美国发现,使用大众欺诈软件,以欺骗的测试

欧盟的反应是建立一个调查委员会到欺诈和为立法,现在必须完成议会,欧洲议会和欧盟委员会获得法律效力的改编的建议