一项7.24亿美元的法案

2018-08-23 04:02:01
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作者:戎自

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区域委员会昨日对法令草案的“特别”会议审议的法兰西岛运输联合会审议,其中规定STIF的7月1日在该地区传输的状态期间通过前提是国家考虑到估计为7.24亿帐户的经济补偿,是由社会主义,绿党,左自由基和公民运动的共产主义小组,公民和共和替代后弃权通过他反对RATP STIF的资产转让的权利(UMP,UDF FN)投了弃权票,因为它认为在国家辩论区的不成比例的需求在装配的确重点转移的条件主要有两点,一个新的联合就职状态的贡献量和财富转移吉恩·保罗·哈乔的性质引入冲没T ON对转让的条件谈判的状态:“我很担心,因为2004年8月13日的法律肯定转移STIF公共机构,但今天,三个月正式échance内我很遗憾在什么条件下告诉你! “从法国国营铁路公司的材料如果没有异常的所有政治团体的欢迎,该地区采取交通管理部门的缰绳的60%(在法兰西岛是最后的地区,以获得一技之长这个区域),辩论已经显示方法,它需要正确的权力的性质差异很大,罗杰·卡罗彻(UMP)的带领下,为最大限度地减少国家应当向未来的法案由左主持的结合中,他抨击的金融需求“过高”在该地区同时也认识到公平赔偿的权利,他估计约500亿欧元,其中包括200万欧元的续约硬件SNCF他的UDF,伯纳德·利哈伊迪厄的帮凶,直言作出的供词说:“如果我们要求权力下放STIF正是因为我们知道,国家都没有了,因为长,推动政策的运输,我们热切盼望“的预算手段(原文如此)塞尔梅里,分管交通的副总裁表示,受到广大请求赔偿的细节留在STIF的经营预算估计在209亿欧元,比设备更新200万的方式,吉恩·保罗·哈乔说,国家每年支付相同金额21法国地区的SNCF更新其设备,同时在法兰西岛推出全国各地的塞尔梅里的材料,仅靠60%的还包括,总统曾在新闻发布会3月16日已确认的315亿$相当于一个月公司的营运资金

如果该地区的几次辩论在昨天的总统,敞开了大门向所有的妥协,但它准确主编,国家没有提出报价加密“如果该国已经接受了,我们就不会在有工会的审计,”他补充说遗产RATP另一个关键点在大多数的RATP遗产CACR基团转移确认,将不会投票这一规定,因此最终他投弃权审议所有的遗憾的是,权力下放后运输法兰西岛是不受公众和辩论,该集团的总裁,加布里埃尔Massou,支持该区域的运输政策,而反对资产转让RATP这确实不会依靠借款来经营公共服务引述财政部总检查和桥梁的道路总理事会的专家报告2004年4月,加布里埃尔·马苏强调了结论政府专员谁相信,“只有一开场就现有的铁路网的竞争RATP将能够证明归属管理局资产所有权的现行制度的适应” 吉恩·保罗·哈乔的让人放心的话(“有没有更好的保证,而不是资产委托给当选没有私有化分权是不是一个私有化”)没有改变你的心如果国家不提供当选CRTA谁被加入当选2004年8月的分散拉法兰法律的最大操作MRC贸易面临新的波折,以7月1日起致命足以保证按照巴黎人的期望重新启动STIF,该地区将采取什么措施

“没有什么,没有人可以强迫我坐在那里,如果是委托给我们STIF冒险,没有通过”技术控“”吉恩·保罗·哈乔昨天雅克·莫兰说: